20张上世纪80年代的成都火车老照片,有你的记忆吗?

    “每一张照片背后都有它的故事。”一张老照片记录的过去的某个瞬间,或许能唤醒一个时代的共同记忆。

    建国后相当长的时间里,火车几乎是中国人唯一的远行工具,5万公里的铁路像毛细血管般连通着空间人心。那时候的火车都是绿色的,源自计划经济时期对苏联忠诚的模仿,同时也是一种战时审美遗留,“绿皮车”的称谓由此而来。

    在上世纪80年代的官方语境里,火车代表着希望和力量。这样的形象不时在小学课本、人民币、挂历或政治宣传画里得到强化,最终凝固成工业精神的象征和写照。挥汗如雨的司炉工是劳模的常见形象,伸出半个身子手搭凉棚远眺的火车司机也成为祖国开拓者的化身。就连时代的英雄——如欧阳海、周云成和戴碧蓉等,事迹也与火车相关。

80年代徐州老照片

那时候的商店都是有柜台的,你想要什么,得让营业员同志去拿。80年代的徐州南北货商店,打开了徐州人的视野,原来还有那么多的好吃的……

1983年时的嵩山少林寺彩色老照片

摄影师镜头下1980年的中国台湾老照片

1980年,台湾街道上的停车场,在中国大陆80年代的主要交通工具还是自行车,台湾已经普及了摩托车。

 

1985年的四川成都老照片,如今已是满满的回忆

成都街景一角,一个光着膀子的男人骑着三轮车,载着一车鸭子。应该是准备到市场上出售的吧!

 

八十年代初成都街景老照片

    据清末《成都通览》记载,“成都省城内外街道,据警察之调查,凡五百一十六条。”也就是说,1911年,成都就有街巷516条,构成了近代成都街道的基础版本。而随着旧城改造和城市发展,一些老街巷和街巷名儿正逐渐消失。

    “万里桥西一草堂,百花潭水即沧浪。”1200多年前,大诗人杜甫用这样的诗句留下成都的温润记忆,也让成都诸如百花潭、草堂等历史文化韵味十足的地名传承至今。

    成都在三国时期为蜀汉国都,东汉末年、天下扰乱、群雄逐鹿,汉室宗亲刘备在军阀混战中崛起。延康元年(220年),曹操之子曹丕篡汉,次年(221年),刘备以汉室宗亲的身份在蜀地蜀都称帝,延续了汉朝大统。蜀汉始于昭烈帝刘备,终于汉怀帝刘禅,历二帝,共四十三年、

1983年外国人拍摄的河南洛阳老城区街景老照片

    老城区位于洛阳市城市区中东部和北部,是洛阳最早的建成区,是洛阳市六大主城区之一,也是全市的经济、文化、商贸中心。1948年洛阳解放前,老城的城区基本保留了公元1217年金在洛阳设“金昌府”时的建筑格局,“老城”之名由此而来。

    金代定洛阳为中京,改河南府曰金昌府,并河南县入洛阳县。时因洛阳旧城毁弃,便在隋唐城东北角另筑新城,周围不足9里,即今日老城之前身,它仅是隋唐洛阳城的一小部分而已。

    自元代始,洛阳不复为京,降为河南府治。明代河南府辖洛阳、偃师、巩县、孟津、登封、新安、渑池、宜阳、永宁、嵩县等10县,又是伊王和福王的封地。清代洛阳仍为河南府治。

美国人镜头下80年代的中国校园老照片

1980年,江苏无锡一所中学校园的篮球场。这种简易的炮式篮球架,是不是很熟悉的感觉? 这些老照片是一位名叫Steven Montgomery的美国人拍摄,那时候中美之间还没有直达航班,从美国来一次中国还真不容易。

1984年郑州老照片

郑州站,始建于1904年,是中国铁路建设初期芦(沟桥)——汉(口)铁路中段的业务站,时称郑县站。建站伊始,当时的车站只有一座站台、两间平房、四条股道、几名雇员,硬件设施简陋,站场能力有限。

1983年的生活中各方各面老照片

武警押着犯人从监狱出发, 先游行一遍, 让人民群众们看看, 以儆效尤, 然后直接朝执行场地开去...