1956年北京街景老照片

东长安街位于北京市东城区西南部,在天安门东侧。东长安街,历史悠久。明朝属南熏坊,称东长安街。清朝属正蓝旗,沿称。早在元代,大都南面的城墙就坐落在今长安街的位置。到明朝永乐十七年(1419年)扩建京城,城墙向南扩展到今崇文门、前门、和平门、宣武门一线。

 

崇文门经历元、明、 清三朝古都,它位于今崇文门内大街南口处,东距正阳门约3公里。其城楼面阔5间,约39.1米宽,通进深24.3米;楼台连台高35.2米,重楼重檐,歇山式城楼,屋顶是灰色筒壮绿琉璃瓦檐边。崇文门,元称文明门,俗称“哈德门”,“海岱门”。

 

民国三年(1914年)五月,北洋政府的朱启钤启动改造旧都城计划。拆除天安门前千步廊、修筑沥青路、瓮城等,原本封闭的宫廷广场变成可自由穿行和逗留的开放空间,威严、神秘的皇权被消解。正因为朱启钤对天安门广场进行的第一次改造,天安门开始成为现代意义上的广场。

 

前门大街是北京非常著名的商业街。位于京城中轴线,北起前门月亮湾,南至天桥路口,与天桥南大街相连。明嘉靖二十九年(1550)建外城前是皇帝出城赴天坛、山川坛的御路,建外城后为外城主要南北街道。民众俗称前门大街。明、清至民国时皆称正阳门大街。1965年正式定名为前门大街。

 

1924年12月19日,北京电车业于开行,此次仅系西大干线先行通车,由正阳门直达西直门。老北京有轨电车的俗称是“diang diang 车”,前两字的发音是“儿化音”。写出来大概应该是“当当车”。司机脚下又不断踩击铜铃,发出“diang diang ”之声。所以,用铃声的拟音都叫它“当当车”。

 

1956年10月17日北京的第一辆无轨电车首次试车成功,这辆车从西四出发,终点为阜成门。这次试车成功预示着有轨电车被无轨电车取代的日子快要到来了。1957年第一条无轨电车在2月26日那天通车。1959年3月9日是北京有轨电车运营的最后一天。

 

“使”字代表的意思是大使馆,这些挂有赤色使字车牌的车辆都是海外驻中国领事馆的车辆。车牌中的第一组数字代表的是国度代码,后头三位数代表的是大使馆车辆的内部编号。

 

大规模、高规格接待国宾,在印尼总统苏加诺来访时达到高潮。1956年国庆前夕,中方派专机把苏加诺从蒙古乌兰巴托接来,中国外交部副外长和礼宾司长出国前往迎接。抵达北京西郊机场时,领导人以及有关部门负责人120多人前往机场迎接,机场组织群众1万多人欢迎。

 

西裱褙胡同是北京的一条已经消失了的胡同。虽然这个地名沿用至今,但原来西裱褙胡同绝大部分建筑都已经于2004年内被拆毁,仅保留了极少的遗存。现在的西裱褙胡同位于北京市东城区长安街南侧,平行于长安街,隔长安街与全国妇联大楼相望。


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